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商品訊息功能
商品訊息描述
綠松石：有四大名玉之稱的綠松石，
象徵青春、和平；也象徵著權力和富貴，
能給人們帶來吉祥和好運，譽為幸運之石
商品訊息特點
產品內容
材質：綠松石+進口彈性絲線
尺寸：圓珠約8mm+魚墜飾11mmx10mm
手圍： 內徑約5cm(略有彈性)
包裝配件：品牌盒裝(購物須滿$1000以上商品)+原廠服務保證卡+材質靈性功能表+簡易消磁法
若您對商品有任何問題，歡迎撥打客服專線或客服E-mail：免付費客服專線:0800-286-668/客服mail:pearl@istone.com.tw /石頭記 LINE ID :istone_line
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旺報【記者徐維遠╱專題報導】
牽動亞太局勢和中美關係走向的南海仲裁案今年7月12日公布，仲裁結果一面倒向3年前向海牙常設仲裁法院（PAC）提出仲裁的菲律賓，且不利於大陸及台灣，出乎外界意料。然而，期待與中國重修關係的菲國新任總統杜特蒂今年6月上任，在仲裁結果出爐後，立場轉趨柔軟，不斷向中方釋出善意，最後於10月18日赴中國進行國是訪問，化解中菲矛盾。
外界以為，南海仲裁結果將成為中美關係走向對抗以及區域衝突的引爆點，然而中菲隨後達成雙邊協商共識，南海緊張局最近流行商品勢因而「暫時」獲得緩解。
陸外交部痛批鬧劇購物
菲方2013年依《聯合國海洋法公約》，針對大陸主張的南海U形線（陸方稱九段線）、大陸占領的海洋地貌屬性是島嶼、岩礁或低潮高地以及大陸在島嶼建設產生的環境破壞等請求，提出國際仲裁。
今年7月12日，海牙常設仲裁法院宣布判決結果，內容指出，包括我方太平島在內的所有南沙諸島，因不適人居，均為礁岩，最多只能擁有12浬領海範圍，不具有200浬範圍的專屬經濟區（EEZ）；大陸聲索南海主權依據的「九段線」，也被仲裁庭判決其主張的歷史權利沒有法律依據。可以說，菲方的主要訴求都被仲裁庭採納。
針對仲裁案判決，大陸外交部長王毅痛批仲裁案從頭到尾就是一場披著法律外衣的政治鬧劇，仲裁庭充滿爭議不公的判決，代表不了國際法，更無法代表國際公平正義。大陸外交部更發出聲明，指該裁決由菲律賓單方面發起，是無效的，沒有拘束力，中國不會接受、也不會承認。
南海問題重啟對話
不過，即使判決結果有利於菲方，在6月底上任的菲國總統杜特蒂，相較於前任領導人對中強硬的態度，更傾向和中國盡棄前嫌、重修舊好。
杜特蒂就任後，一系列反美言論，引起中美日各國的注意。更由於杜特蒂需要與中國加大經濟合作，對南海仲裁案表現出興趣缺缺，中方也認為應該接受杜特蒂主動遞出的橄欖枝，最終促成杜特蒂10月下旬共4天赴北京的國是訪問，並與習近平、李克強等國家領導人見面，簽署13個合作文件，達成南海問題重啟對話的共識，也同意「南海問題不是中菲關係的全部」。
杜特蒂12月親口說出將「擱置」南海仲裁結果；中菲關係改善，讓南海因仲裁而喧騰多年的緊張情勢暫時解除。
工商時報【張立勳╱新北報導】
淡海輕軌首輛MIT列車「行武者號」16日正式亮相，由台灣車輛公司與德國福依特公司技術合作，但從設計、生產到測試統統都是台灣團隊完成，不僅創造經濟產值、培養技術人才，也讓造價1億2,000萬的行武者號，比高雄輕軌列車還要便宜近3,000萬。
預計2018年12月通車的淡海輕軌，包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共11站，及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等3站，全長9.55公里，共設置14座車站、1個機廠，票證系統會與台北捷運一樣採用「多卡通」。
首列「行武者號」幾近百分之百完工，下個月將在淡海輕軌運行測試，新北市長朱立倫昨特地前往新竹台灣車輛公司為列車揭幕。他表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣驕傲，也是輕人氣商品軌工業重要里程碑。
新北市捷運工程局長趙紹廉指出，國車國造的好處，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國第一例以「全生命周期」概念推動，從興建、營運到維修，都以追求成本最佳化為目標。
他說，藉由將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國外專業廠商技術合作參與投標，才促成國車國造計畫，完整導入車輛設計與系統整合能力，轉移德國福伊特公司關鍵技術，成為台灣智慧財產權。
根據捷運局估算，新北市未來輕軌系統具相容性，整體路網只須共用一座最高等級維修機廠，建置面積可少2萬6,620坪土地，降低機廠維修設備採購費用約12億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化能彈性調度，列車維修費預估年可省2,400萬。
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